Web Analytics Made Easy - Statcounter

سختگیرانه‌ترشدن تست‌های تصادف نقاط آسیب‌پذیر خودروها را مشخص می‌کند. بنابر نتیجه‌ تست‌های تصادف جدید مؤسسه آمریکایی IIHS، ردیف عقب خودروهای کوچک محلی ناایمن برای سرنشینان به‌حساب می‌آید.

در جریان تست‌های تصادف جدید مؤسسه IIHS، یک آدمک در ابعاد کودک روی صندلی‌های ردیف عقب خودرو قرار داده می‌شود. بنابراین اکنون علاوه بر دو سرنشین بزرگسال ردیف جلو، یک سرنشین خردسال نیز در ردیف عقب خودرو قرار می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بسیاری از خودروهای کوچک بازار در جریان تست تصادف و حفظ ایمنی این سرنشین شکست خوردند. بنابراین در خودروهای کوچک به ایمنی صندلی‌های عقب به‌اندازه صندلی‌های جلو توجه نشده است.

این نخستین‌باری نیست که به‌روزرسانی تست‌های تصادف باعث می‌شود تا برخی خودروها امتیازات ایمنی خود را از دست بدهند. پیش از این بسیاری از محصولات برندهای معتبر همچون ولوو، تویوتا و هوندا در به‌روزرسانی‌ تست‌های تصادف با حذف ستاره‌های ایمنی روبه‌رو شده بودند. اکنون این مسئله به خودروهای کوچک نیز رسیده است.

نتایج تست ایمنی خودروهای کوچک معروف توسط IIHS

تاکنون پنج دستگاه از خودروهای کوچک معروف نقص‌هایی را در حفاظت از سرنشینان صندلی عقب داشته‌اند. این خودروها شامل هوندا سیویک، تویوتا کرولا، کیا فورته (کیا سراتو)، نیسان سنترا و سوبارو کراس‌ترک هستند. از بین این پنج خودرو، تویوتا کرولا و هوندا سیویک عملکرد بهتری در مقایسه با سایر مدل‌ها به نمایش گذاشتند.

بااین‌حال یک مشکل در تمامی خودروهای کوچک وجود دارد. طبق گزارش‌های این آزمایش، سرنشین ردیف عقب از زیر کمربند ایمنی به پایین لیز می‌خورد. بنابراین شکم سرنشین در معرض آسیب‌های جدی قرار می‌گیرد. سه خودروی دیگر این آزمایش علاوه بر مشکل لیزخوردن از زیر کمربند ایمنی، به‌هیچ‌وجه محافظت قابل‌قبولی را از سرنشین ردیف عقب به نمایش نگذاشتند.

خودروهای کوچک کیا، نیسان و سوبارو همگی در تست ایمنی صندلی عقب شکست خوردند. در مورد کیا فورته و نیسان سنترا، آزمایش‌کنندگان به هر دو خودرو بدترین امتیاز را برای آسیب سر و گردن برای سرنشینان صندلی عقب دادند. علاوه‌براین، هر دو اتومبیل فقط امتیازات حداقلی را برای صدمات قفسه سینه به‌دست آوردند.

در این میان، سوبارو کراس‌ترک مشکلی برعکس داشت. به‌دلیل داشتن صندلی‌های عقب بلندتر، برای آسیب‌های سر و گردن امتیاز حداقلی را کسب کرد. بااین‌حال، برای محافظت از قفسه سینه عملکرد جالبی نداشت و بدترین امتیاز ممکن را کسب کرد. علی‌رغم مشکلات کمربند ایمنی در همه خودروهای کوچک، تست‌های ایمنی صندلی عقب هوندا سیویک و تویوتا کرولا امتیازات بالایی را برای پیشگیری از آسیب کلی نشان دادند.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۸۵۸

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1771134

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: قیمت روز خودرو خودروسازان تصادفات رانندگی سیستم ایمنی خودروهای کوچک تست های تصادف عقب خودرو صندلی عقب ردیف عقب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۴۶۰۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جهش تولید خودروهای تجاری

تین نیوز

سازمان بین المللی وسایل نقلیه موتوری از رشد ۱۲ درصدی تولید خودرو در ایران طی سال میلادی گذشته و کسب رتبه ۱۶ جهان از نظر میزان تولید خودرو در این سال خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، جدیدترین آمارهای منتشر شده از سوی سازمان بین المللی وسایل نقلیه موتوری نشان می دهد تولید خودرو جهان در سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۰ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شده و به ۹۳ میلیون و ۵۴۶ هزار دستگاه رسیده است.

این گزارش نشان می دهد رشد ۲ رقمی تولید خودرو ایران در ۴ سال متوالی بر اساس این گزارش تولید خودرو ایران در سال ۲۰۲۳ نیز با رشد قابل توجه ۱۲ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شده که بالاتر از متوسط جهانی بوده است. ایران در این سال ۱۲۴ هزار و ۲۵۶ دستگاه خودرو بیشتر نسبت به سال قبل از آن خودرو تولید کرده است.

کل تولیدات خودرو ایران در سال ۲۰۲۲ بالغ بر یک میلیون و ۶۴ هزار و ۲۱۵ دستگاه بوده که این رقم در سال ۲۰۲۳ به یک میلیون و ۱۸۸ هزار و ۴۷۱ دستگاه افزایش یافته است.

بر اساس این گزارش، رشد ۱۲ درصدی تولید خودرو ایران در سال ۲۰۲۳ در حالی است که طی سال ۲۰۲۲ نیز ۱۹ درصد، در سال ۲۰۲۱ بالغ بر ۲۱ درصد و در سال ۲۰۲۰ نیز ۳۰ درصد به تولید خودرو ایران افزوده شده بود. کارشناسان رشد دو رقمی و پیوسته تولید خودرو ایران در چهار سال متوالی را نشانه خالی شدن اثر تحریم ها و پایداری رشد و رونق این صنعت در ایران می دانند.

طبق این گزارش، تولید خودرو ایران بیشتر از انگلیس، ایتالیا و مالزی با رشد قابل توجه تولید خودرو ایران، جایگاه این کشور در رده بندی تولیدکنندگان بزرگ خودرو جهان نیز بهبود یافته است.

ایران در سال ۲۰۲۲ با ۳ پله صعود در جایگاه شانزدهمین تولیدکننده بزرگ خودرو جهان قرار بگیرد و در سال ۲۰۲۳ نیز این رتبه را حفظ کرده است. ایران بیشتر از کشورهایی مثل انگلیس، سوئد، ایتالیا، هلند، بلژیک، اتریش، روسیه، مالزی و تایوان در سال ۲۰۲۳ خودرو تولید کرده است.

تولید خودرو انگلیس در این سال یک میلیون و ۲۵ هزار دستگاه بوده است. فرانسه نیز تنها ۳۱۷ هزار دستگاه خودرو بیشتر از ایران در سال میلادی گذشته خودرو تولید کرده است.

این گزارش همچنین می افزاید، تولید خودرو چین از ۳۰ میلیون دستگاه گذشت. چین با اختلاف بسیار زیاد نسبت به آمریکا بزرگ ترین خودروساز جهان در سال ۲۰۲۳ بوده است.

تولید خودرو چین در این سال ۳۰ میلیون و ۱۶۰ هزار دستگاه گزارش شده است. تولید خودرو چین در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۲ درصد رشد داشته است. آمریکا با تولید ۱۰ میلیون و ۶۱۱ هزار دستگاه در رده دوم و ژاپن با تولید ۸ میلیون و ۹۹۷ هزار دستگاه در جایگاه سوم جهان قرار گرفته اند.

کشورهای هند، کره جنوبی، آلمان، مکزیک، اسپانیا، برزیل، تایلند، کانادا، فرانسه، ترکیه، چک و اندونزی نیز به ترتیب رتبه های چهارم تا پانزدهم را در رده بندی بزرگ ترین خودروسازان جهان به خود اختصاص داده اند.

در این گزارش آمده است: جهش تولید خودروهای تجاری در ایران بر اساس این گزارش تولید خودروهای سواری در ایران طی سال میلادی گذشته رشد ۹ درصدی نسبت به سال قبل از آن داشته و به ۱ میلیون و ۸۷ هزار و ۲۹۵ دستگاه رسیده است.

این گزارش نشان می دهد رشد تولید خودروهای تجاری در ایران طی سال ۲۰۲۳ بسیار قابل توجه بوده است. ایران در این سال ۸۳ هزار و ۱۳۸ دستگاه خودرو تجاری سبک تولید کرده است. تولید این خودروها در ایران با رشد قابل توجه ۵۶ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شده است.

ایران در سال ۲۰۲۲ بالغ بر ۵۳ هزار و ۲۹۵ دستگاه خودرو تجاری سبک تولید کرده بود. تولید کامیون های سنگین نیز با رشد ۳۴ درصدی در سال ۲۰۲۳ مواجه شده و به ۱۶ هزار و ۸۰۳ دستگاه و تولید اتوبوس با رشد ۴۳ درصدی به یک هزار و ۲۳۳ دستگاه رسیده است. ایران در سال پیش از آن ۱۲ هزار و ۵۴۰ دستگاه کامیون سنگین و ۸۶۲ دستگاه اتوبوس تولید کرده بود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • فوت مرد میانسال در تصادف پرشیا و تریلر در تهران + عکس
  • خودرو GWM Tank ۵۰۰ مدل ۲۰۲۴ چه مشخصاتی دارد؟
  • جهش تولید خودروهای تجاری
  • این خودرو ها معاف از انجام معاینه فنی شدند
  • ۶۱۴ هزار خودرو وارد استان بوشهر شده است
  • قیمت عجیب خودروهای چپی در ۱۴۰۳
  • قیمت عجیب خودروهای چپی در ۱۴۰۳ / لاشه دنا ۳۰۰ میلیون تومان!
  • کسب رتبه اول مدیریت تصادفات توسط خراسان جنوبی
  • وضعیت ایمنی در جاده های خراسان جنوبی در حد استاندارد است
  • نیسان روی ۳۰ خودرو جدید و هیجان‌انگیز کار می‌کند